中国铁路总公司总经理在铁路公司工作会议上透露，目前300公里至350公里高速铁路的自动驾驶技术是世界空白。复兴动车组将首次在京张铁路上实现全球350公里/小时的自动驾驶功能，这将成为中国高铁自主创新的又一重大里程碑。   中国的高铁是中国的名片，复兴是中国的高铁名片。随着复兴号的到来，中国的标准动车组已经建立了完整的、结构系统、先进的科学技术标准。复兴号的技术创新上有智能系统、安全保障、乘坐体验等，这表明中国的高铁创新技术已日趋成熟。   高速铁路自动驾驶技术是一种基于350 km / h行驶控制的自动列车驾驶功能。高科技自动化技术减少了人力工作量，机械化和电气化系统使驾驶操作更加准确。高速铁路自动驾驶技术是各国轨道交通发展的趋势。在某些情况下，它可以弥补由于人体的限制而未及时发现的故障，并及时消除潜在的安全隐患。该技术在北京 - 沈阳综合试验台上进行了测试，并在94天内试验列车中表现良好，累计里程为186,397公里。该技术已通过检验，具有很大的实用价值。在未来投入生产和使用的过程中，需要不断改进。   自动驾驶技术所依赖的自动化系统具有多种结构。然而，该装置在使用过程中随着车辆的操作和外部环境而变化，甚至功能受到影响，导致一定的安全隐患。因此，在投入使用过程中，人员和系统需要同时进行，双重保险确保了高速铁路的安全运行。   在建设高速铁路的过程中，背后有许多专家。国家重视科学技术的发展，更加注重人才的培养。随时培养人才是一项重要任务。近年来，在国家现代化进程中出现了许多英雄，进而使得各行业在现代化进程中的跨越式发展。   作为国民经济的主干道，铁路承担着巨大的交通任务。铁路的创新发展具有很大的实用价值和深远的历史意义。交通电力是铁路的第一要务，技术创新推动了铁路的发展。我相信，在创新和发展的道路上，未来会有很多“复兴号+”产品。生活在这个快速发展的时代，“中国梦”更多地是关于机遇和挑战。作为新世纪华人的儿女，我们要肩负起时代的重任。我很高兴有这么多优秀人才一路领先。在巨人的肩膀下，我们必须知道如何珍惜当下来之不易的生活，学习那些英雄，并用榜样的力量帮助他们前进。

安徽高铁学校整理编辑

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